Tutto quello che E-Sys MAX aggiunge al tuo E-Sys

Il launcher elenca da solo ogni E-Sys installato sul tuo PC, ciascuno con il suo pulsante play.

E-Sys, PSdZData e cavo ENET diventano verdi quando sono pronti, con un suggerimento se manca qualcosa.

E-Sys si apre con E-Sys MAX nel menu e nella barra degli strumenti. L'ultima versione avviata è contrassegnata.

Un interruttore nella Home decide se E-Sys si apre con il suo aspetto chiaro normale o con il tema scuro di E-Sys MAX.

Le auto che hai letto compaiono nella Home con il disegno dell'auto, il VIN, l'ultima lettura e un pulsante per i suoi backup.

Imposta memoria, cartella dei dati PSdZ e cartella di lavoro per ogni versione di E-Sys senza modificare nessun file di E-Sys.

Crea un collegamento sul desktop che avvia subito una versione di E-Sys con E-Sys MAX.

Avviare senza E-Sys MAX apre E-Sys originale, così puoi verificare se un problema dipende da E-Sys stesso.

Una schermata di caricamento copre l'attesa fino alla comparsa di E-Sys, e un doppio clic non avvia mai lo stesso E-Sys due volte.

Cerca di nuovo le versioni di E-Sys, la tua licenza e gli aggiornamenti, poi ti dice che cosa ha trovato.

Il controllo della configurazione ti avvisa quando il tuo PSdZData è più vecchio del software della tua auto.

Acquista con carta apre esysmax.com/buy con il tuo PC ID già inserito, oppure ordina su Telegram da @EsysMaxbot.

Una licenza acquistata o ottenuta su Telegram viene recuperata dal launcher: niente da copiare o incollare.

I pagamenti sono unici e niente si rinnova da solo. I piani cambiano solo per la durata.

Una licenza a pagamento continua a funzionare senza internet fino a due settimane dopo l'ultimo controllo online.

La licenza è legata alla scheda madre, quindi un nuovo Windows, un nuovo SSD o più RAM non la fanno perdere.

Una licenza a vita si può spostare su un nuovo PC una volta, dalla pagina About del launcher.

Mostra il piano, i giorni rimasti, la data di scadenza e una barra del tempo. Il rinnovo aggiunge tempo senza perdere nessun giorno.

Le nuove versioni si installano con un clic, e un download modificato o danneggiato viene rifiutato.

Il launcher controlla all'apertura, ogni 3 ore e quando il PC si connette a internet, e mostra prima le novità.

Settings, Get beta updates ti dà le nuove versioni un po' prima. Chiunque può attivarlo o disattivarlo.

Brevi novità da parte nostra compaiono una volta in basso a destra, con un pulsante per il nostro canale Telegram.

Quando un aggiornamento corregge un problema di sicurezza, le copie più vecchie lo richiedono all'apertura. Non interrompe mai E-Sys mentre lavora con l'auto.

About > Choose name imposta il nome mostrato su una licenza a pagamento, una sola volta.

Le impostazioni mostrano il nome BMW, Reserved (non usato), a che cosa servono secondo le regole di codifica BMW, oppure il loro blocco e numero. Mai solo un puntino.

I nomi tedeschi delle impostazioni BMW hanno sotto una traduzione in inglese, ora anche per molte impostazioni della serie G.

Ogni impostazione ha una spiegazione di una riga e un argomento, come Luci oppure Chiusura e porte. Features nasconde solo i valori tecnici.

Cerca e filtra le impostazioni, scegli un valore da un elenco, ripristina il predefinito, annulla o vai all'impostazione nell'albero.

Un nome corretto solo in alcune versioni software di un modulo compare solo lì, così un modulo più vecchio non mostra mai un nome pensato per un'altra impostazione.

Le licenze a pagamento tengono sul PC i nomi di ogni modulo, quindi funzionano all'auto senza Wi-Fi, anche su un'auto nuova.

E-Sys MAX cerca da solo i nuovi nomi delle impostazioni e scarica solo ciò che è cambiato, entro 3 giorni.

Quando i nomi non si caricano, il pannello dice perché: niente internet, licenza non accettata o problema di connessione.

Dai a qualsiasi impostazione un tuo nome. Se accetti quando ti viene chiesto, viene condiviso così lo ottengono tutti.

Leggi una volta i nomi delle impostazioni da un vecchio PSdZData che li contiene ancora.

Invia i nomi che non abbiamo ancora. Vedi prima il file, e non contiene mai VIN né valori di codifica.

Clic destro su un modulo nell'SVT per vedere tutte le impostazioni di quel modulo nel FDL-Editor, dal suo file di codifica più recente su questo PC.

Un elenco di modifiche già pronte che si adattano al modulo aperto e alla tua auto, con ciò che è attivo e disattivo adesso.

Temperature dei pneumatici, stato xDrive, schermata di benvenuto, suono della chiusura, velocità digitale, ripiegamento degli specchi e altro, mostrati solo quando il modulo ha l'impostazione.

E-Sys controlla ogni valore. Una modifica viene applicata per intero o per niente, e un solo Annulla la ripristina.

Tutte le modifiche note per i moduli della tua auto in un'unica tabella, con filtri, vista byte per byte, Copy ed Export CSV.

Le schede riassuntive gratuite della community si scaricano da sole nella tua cartella. Non devi premere niente.

Le descrizioni della community scritte in francese, coreano o cinese vengono mostrate in inglese.

Salva il file di codifica aperto e codifica quel modulo dopo una sola domanda che elenca le modifiche, l'auto e la batteria.

Dopo un flash, un aggiornamento dell'I-step o una visita in officina, trasforma le tue impostazioni precedenti in modifiche già pronte per la codifica più recente.

Cerca una funzione come display sport, specchi ripiegabili o info limite di velocità e vedi tutti i moduli che richiede.

Le schede riassuntive e il FDL-Editor ti dicono quando una modifica richiede più di un modulo, così non codifichi mai solo metà di una funzione.

Spunta modifiche già pronte in qualsiasi modulo, rispondi a una sola domanda e E-Sys le codifica modulo per modulo.

Un errore ferma i moduli rimanenti. Se rispondi No, ogni file di codifica salvato da E-Sys MAX viene rimesso a posto.

Scrivi mirror o video per cercare in tutti i moduli insieme, vedere il valore attuale di ogni impostazione e aprirla nel FDL-Editor.

Scrivi una parte di un codice tipo o di un modello per trovarlo nel FA-Editor e nell'assistente FA.

Salva FA, FP, SVT, la codifica di ogni modulo, gli I-step, la memoria errori, gli FSC e il VIN in una cartella e in uno zip. Legge soltanto l'auto.

Scegli dove vanno i backup completi e apri la cartella dal menu E-Sys MAX.

Salva ciò che E-Sys ha aperto in questo momento, senza leggere l'auto.

Conserva una copia di ogni FA, SVT e file di codifica che E-Sys legge o salva, ordinati per auto e per giorno.

Ogni versione della codifica di ciascun modulo, che cosa è cambiato per nome di impostazione e una versione precedente da aprire per ripristinarla.

Due file di codifica affiancati, impostazione per impostazione in inglese: solo ciò che è cambiato, oppure tutte le impostazioni con le modifiche evidenziate. Funziona anche tra versioni CAFD diverse, prima e dopo un aggiornamento (beta).

Due file di codifica confrontati impostazione per impostazione, anche tra versioni CAFD diverse dopo un flash.

Un unico PDF con modello, optional in inglese, moduli, I-step, modifiche di codifica e l'ultima scansione errori, per te o per un cliente. Il rapporto auto

I titoli dei rapporti mostrano il numero di errori, e al salvataggio viene suggerito un nome con telaio, VIN e ora. Una copia viene conservata comunque.

Le finestre di salvataggio di E-Sys suggeriscono nomi di file con il telaio e il VIN dell'auto.

Tieni una copia dei backup delle tue auto nella tua cartella OneDrive, Google Drive, Dropbox o iCloud Drive.

Legge tutte le memorie errori in un solo passaggio e mostra quali moduli hanno errori, quanti e quanto tempo ci è voluto.

I codici errore propri di BMW sono mostrati con il loro significato in inglese.

Per ogni errore: che cosa significa, che cosa può notare il conducente, quanto è grave, le cause probabili e che cosa controllare.

Cerca più di 9.000 codici OBD-II ottenuti da un lettore di codici o da un'officina.

Cancella un modulo o tutti, solo dopo la tua conferma, con ogni passaggio mostrato e una nuova scansione al termine.

Con l'SVT aperto, scansione e cancellazione passano dalla connessione di E-Sys stesso, anche sui gateway della serie F a connessione singola.

Riprova per circa 15 secondi, ti dice che cosa fare e conserva i moduli già letti se una scansione viene interrotta.

Le scansioni vengono salvate con l'auto. Copia un rapporto o riapri gli elenchi precedenti quando vuoi.

Mostra il numero di serie, i codici ricambio, il fornitore e le date di un modulo. Un riavvio chiede prima conferma. Disponibile anche nel menu del clic destro dell'SVT.

Details mostra che cosa ha memorizzato un modulo quando si è verificato un errore, come i chilometri e quante volte è successo.

Un elenco errori breve e leggibile negli appunti, con solo gli ultimi 7 caratteri del VIN.

Confronta i chilometri che i moduli conservano e mostra ogni modulo che è stato codificato per un'altra auto. Legge soltanto.

L'albero FA dà un nome a più di 5.600 codici optional, per esempio 5AC High-beam assistant, e descrive il codice tipo.

Ogni optional, HO-Wort ed E-Wort con il suo nome e una casella di ricerca. Spunta per aggiungere un codice, togli la spunta per rimuoverlo.

Controlla l'FA aperto con i dati BMW presenti sul tuo PC. Gli errori compaiono in rosso, i codici da verificare in ambra.

Scegli un codice tipo da un elenco descritto, una data di produzione e i codici, poi applicali all'FA aperto.

I nomi degli optional seguono la lingua di Windows e si possono cambiare nel FA-Editor.

Correggi o aggiungi il nome di un codice, oppure importa i testi propri di BMW da un vecchio PSdZData.

L'albero FP mostra [0] Drive e [308] RWD invece dei semplici numeri.

Usa il Write FA FP di E-Sys, solo quando i VIN coincidono e rispondi Sì. No è il valore predefinito.

Il piccolo messaggio di E-Sys FA e FP scritti compare anche come avviso in alto a destra.

Un'impostazione facoltativa attiva l'ordine del veicolo appena viene letto, risparmiando un clic prima di codificare.

Ogni riga di modulo e di componente dice che cosa è, per esempio DKOMBI4, Digital instrument cluster.

Ogni riga CAFD nell'SVT è mostrata su una banda colorata con il suo ID in grassetto.

Ogni modulo in un'unica tabella, con un confronto tra stato attuale e stato di destinazione che dice che cosa farà il TAL a ciascuno.

Seleziona le righe SVT con Ctrl o Maiusc ed eliminale insieme, su ogni versione di E-Sys.

Elenca i moduli che richiedono la firma del backend BMW e chiede conferma prima che ne codifichi uno. NCD 2.0 e secure coding

Programma (flash) un modulo o l'intera auto passo dopo passo. Controlla il mantenitore di carica, il backup e il lavoro, ma non preme mai Start al posto tuo.

Spunta i moduli che E-Sys deve lasciare stare nel prossimo TAL. La tua scelta viene ricordata per ogni auto.

Clic destro su un modulo e scegli la cartella dei file NCD 2.0 firmati di un concessionario: vengono usati solo i file di questa auto e ogni modulo viene riletto.

Per il secure coding, Backend login apre il login BMW di E-Sys stesso, per chi ha un proprio accesso BMW.

Legge che cosa l'auto memorizza per olio motore, pastiglie dei freni, liquido dei freni e controllo del veicolo, con quanto resta e quando scade, poi azzera quello che hai appena fatto. Usa i lavori di service propri di BMW, quindi richiede sul PC il runtime diagnostico BMW (EDIABAS). Come funziona

Comunica alla centralina motore che è stata montata una batteria nuova dello stesso tipo, anche con E-Sys collegato. Controlla prima il VIN e la tensione e chiede conferma prima di inviare qualsiasi cosa. Come funziona

Telecamera posteriore, surround view, CarPlay, head-up display, comfort access e NBT EVO: i codici optional da aggiungere o togliere, i moduli da codificare e a che cosa fare attenzione.

Home > Functions mostra le funzioni di service offerte dai moduli della tua auto, come la posizione di servizio del freno di stazionamento e il reset dell'adattamento del cambio.

Elenca le funzioni a pagamento (FoD) memorizzate in ogni modulo. Legge soltanto.

La tensione della batteria nell'angolo in alto a destra di E-Sys, in verde, ambra o rosso. Clicca per leggerla subito.

Continua a mostrare la tensione mentre E-Sys è collegato, anche su una F10 o tramite una ICOM.

Prima di codificare vedi la tensione e quanto è vecchia la lettura, con l'avviso di collegare un mantenitore di carica.

Un breve avviso mostra il VIN, il telaio e l'indirizzo quando E-Sys si collega, e ti dice quando la connessione cade.

Le righe delle auto mostrano il codice telaio e la finestra si apre a dimensione intera.

Prova l'adattatore del cavo, se l'auto risponde, l'ICOM e il firewall, trova un E-Sys bloccato, poi ti dice che cosa cambiare.

Lettura della batteria, scansione errori e backup completo funzionano anche tramite una ICOM, con l'indirizzo impostato in E-Sys (testato con hardware simulato).

Scansione errori, info modulo e lettura della batteria funzionano anche sulle auto che rispondono solo in DoIP (testato con hardware simulato).

Gli adattatori di rete VPN e virtuali vengono ignorati, così un'auto remota non viene mai scambiata per la tua.

Un unico aspetto scuro per tutto E-Sys, comprese le pagine incorporate e la barra del titolo di Windows.

Pulsanti FA helper, SVT toolbox, Cheat sheets, Fault scan e Backup con il nome, nitidi a qualsiasi scala dello schermo.

Tutte le finestre di E-Sys MAX entrano negli schermi dei portatili, e l'elenco delle modifiche diventa più compatto quando lo spazio scarseggia.

I suggerimenti lunghi vanno a capo, lo scorrimento li nasconde e le posizioni delle impostazioni si leggono come posizione 285 invece di byte e bit.

Aprire e salvare file in E-Sys usa la normale finestra file di Windows con barra degli indirizzi, ricerca e cartelle recenti, al posto di quella vecchia di Java.

Salva e chiudi il file in qualsiasi editor di E-Sys dalla tastiera.

E-Sys viene riportato sullo schermo se si aprisse dove non puoi vederlo, per esempio dopo aver scollegato un monitor.

I pulsanti nelle pagine Coding e TAL di E-Sys non sono più tagliati sul bordo destro.

L'avviso ricorrente sulla protezione dei dati di E-Sys viene confermato al posto tuo, e l'ultima strategia di calcolo viene selezionata di nuovo.

Ctrl+F porta alla ricerca delle impostazioni nel FDL-Editor, Ctrl+K apre Search the car da qualsiasi punto di E-Sys, F5 rifà la scansione nel fault scan.

Ogni scrittura nell'auto aspetta il tuo Sì, e No è sempre il valore predefinito.

I file di codifica e gli ordini del veicolo vanno solo all'auto a cui appartiene il loro VIN.

Non viene scritto né cancellato niente mentre E-Sys sta codificando, programmando o è occupato. Le letture della batteria aspettano i suoi lavori.

Le modifiche passano dall'editor di E-Sys stesso, quindi E-Sys controlla ogni valore come se lo avessi digitato tu.

Nessuna registrazione e nessuna password. La licenza è legata al tuo PC.

Ordini del veicolo, file di codifica, backup, elenchi errori e VIN non vengono mai caricati.

Conteggi anonimi delle funzioni solo se li attivi tu. Mai VIN, codifica o dati personali.

Vedi il rapporto e scegli tu se inviarlo.

La prova ricorda la sua auto solo come codice a senso unico, mai il VIN stesso.

Un breve benvenuto ti mostra la tua prima modifica in 3 passaggi, con un controllo della connessione e l'aiuto su Telegram.

Dal launcher o dal menu E-Sys MAX, i log finiscono in un unico zip. Aggiungi qualche parola, premi Send e ricevi un numero di riferimento.

Se E-Sys si chiude con un errore Java, il launcher ritorna e ti propone un rapporto sul problema.

Scrivi a @EsysMaxbot su Telegram con il tuo PC ID pronto, oppure usa Write to us e ricevi una risposta via e-mail.

Ogni aggiornamento e tutte le nostre novità compaiono prima su @esysmax, collegato dal launcher.

Una guida passo dopo passo dall'installazione alla prima modifica, online e in PDF.

Quando manca una pagina o una connessione, E-Sys MAX apre al posto tuo la pagina giusta di E-Sys o la finestra Connect.

Testato dentro E-Sys 25.10, 24.06, 22.10 e 22.06 prima di ogni rilascio. E-Sys 3.40 e precedenti (vecchio Java) non sono supportati.

64 bit, Intel o AMD.

Ovunque E-Sys le codifichi. I nomi delle impostazioni sono più completi per la serie F e in crescita per la serie G.