Tout ce qu'E-Sys MAX ajoute à votre E-Sys

Le launcher liste tout seul chaque E-Sys installé sur votre PC, chacun avec son propre bouton de lecture.

E-Sys, PSdZData et câble ENET passent chacun au vert quand tout est prêt, avec une indication en cas de manque.

E-Sys s'ouvre avec E-Sys MAX dans son menu et sa barre d'outils. La dernière version lancée est repérée.

Un interrupteur sur l'accueil choisit si E-Sys s'ouvre avec son apparence claire habituelle ou avec le thème sombre d'E-Sys MAX.

Les voitures que vous avez lues s'affichent sur l'accueil avec un dessin de la voiture, le VIN, la date de la dernière lecture et un bouton vers ses sauvegardes.

Définissez la mémoire, le dossier de données PSdZ et le dossier de travail de chaque version d'E-Sys sans modifier aucun fichier d'E-Sys.

Créez un raccourci sur le bureau qui démarre une version d'E-Sys avec E-Sys MAX directement.

Démarrer sans E-Sys MAX ouvre E-Sys tel quel, pour vérifier si un problème vient d'E-Sys lui-même.

Un écran de chargement couvre l'attente jusqu'à l'apparition d'E-Sys, et un double-clic ne lance jamais deux fois le même E-Sys.

Cherche à nouveau les versions d'E-Sys, votre licence et les mises à jour, puis indique ce qu'il a trouvé.

Le contrôle de la configuration vous prévient quand votre PSdZData est plus ancien que le logiciel de votre voiture.

Buy by card ouvre esysmax.com/buy avec votre identifiant PC déjà rempli, ou commandez sur Telegram auprès de @EsysMaxbot.

Une licence achetée ou obtenue sur Telegram est récupérée par le launcher : rien à copier ni à coller.

Les paiements sont uniques et rien ne se renouvelle automatiquement. Les formules ne diffèrent que par leur durée.

Une licence payante continue de fonctionner sans internet jusqu'à deux semaines après sa dernière vérification en ligne.

La licence est liée à la carte mère : un nouveau Windows, un nouveau SSD ou plus de RAM ne la font pas perdre.

Une licence à vie peut passer une fois sur un nouveau PC, depuis la page About du launcher.

Affiche la formule, les jours restants, la date de fin et une barre de temps. Un renouvellement ajoute du temps sans perdre un seul jour.

Les nouvelles versions s'installent en un clic, et un téléchargement modifié ou corrompu est refusé.

Le launcher vérifie à l'ouverture, toutes les 3 heures et quand le PC se connecte à internet, et montre d'abord les nouveautés.

Settings, Get beta updates vous donne les nouvelles versions un peu plus tôt. Chacun peut l'activer ou le désactiver.

De courtes actualités de notre part s'affichent une fois en bas à droite, avec un bouton vers notre canal Telegram.

Quand une mise à jour corrige un problème de sécurité, les anciennes copies la demandent à l'ouverture. Elle n'interrompt jamais E-Sys pendant qu'il travaille avec la voiture.

About > Choose name définit le nom affiché sur une licence payante, une seule fois.

Les réglages affichent le nom BMW, Reserved (non utilisé), l'usage que font les règles de codage de BMW, ou leur bloc et leur numéro. Jamais un simple point.

Les noms de réglages allemands de BMW reçoivent une lecture en anglais dessous, y compris désormais de nombreux réglages de la série G.

Chaque réglage reçoit une explication d'une ligne et une rubrique comme Lights ou Locking and doors. Features masque seulement les valeurs techniques.

Cherchez et filtrez les réglages, choisissez une valeur dans une liste, rétablissez la valeur par défaut, annulez, ou accédez au réglage dans l'arborescence.

Un nom valable seulement dans certaines versions logicielles d'un module ne s'affiche que là : un ancien module n'affiche donc jamais un nom prévu pour un autre réglage.

Les licences payantes gardent les noms de chaque module sur le PC : ils fonctionnent devant la voiture sans Wi-Fi, même sur une nouvelle voiture.

E-Sys MAX cherche tout seul les nouveaux noms de réglages et ne télécharge que ce qui a changé, en moins de 3 jours.

Quand les noms ne peuvent pas se charger, le panneau dit pourquoi : pas d'internet, licence non acceptée ou problème de connexion.

Donnez à n'importe quel réglage votre propre nom. Si vous êtes d'accord quand on vous le demande, il est partagé pour que tout le monde en profite.

Lisez une fois les noms de réglages d'un ancien PSdZData qui les contient encore.

Envoyez les noms que nous n'avons pas encore. Vous voyez d'abord le fichier, et il ne contient jamais de VIN ni de valeurs de codage.

Clic droit sur un module dans le SVT pour voir tous les réglages de ce module dans l'éditeur FDL, d'après son fichier de codage le plus récent sur ce PC.

Une liste de modifications prêtes à l'emploi qui conviennent au module ouvert et à votre voiture, avec ce qui est activé et désactivé actuellement.

Températures des pneus, état xDrive, écran d'accueil, son de verrouillage, vitesse numérique, rabattement des rétroviseurs et plus, affichés seulement quand le module a le réglage.

E-Sys vérifie chaque valeur. Une modification est appliquée entièrement ou pas du tout, et un seul Undo la remet comme avant.

Toutes les modifications connues pour les modules de votre voiture dans un seul tableau, avec filtres, vue octet par octet, Copy et Export CSV.

Les aide-mémoire gratuits de la communauté se téléchargent tout seuls dans votre dossier. Rien à appuyer.

Les descriptions de la communauté écrites en français, coréen ou chinois s'affichent en anglais.

Enregistre le fichier de codage ouvert et code ce module après une seule question qui liste les modifications, la voiture et la batterie.

Après un flash, une mise à jour d'I-step ou une visite chez le concessionnaire, transforme vos réglages précédents en modifications prêtes à l'emploi pour le codage plus récent.

Cherchez une fonction comme les affichages sport, le rabattement des rétroviseurs ou l'info limitations de vitesse et voyez tous les modules nécessaires.

Les aide-mémoire et l'éditeur FDL indiquent quand une modification exige plus d'un module, pour ne jamais coder une fonction à moitié.

Cochez des modifications prêtes à l'emploi dans n'importe quels modules, répondez à une seule question, et E-Sys les code module par module.

Une erreur arrête les modules restants. Si vous répondez Non, chaque fichier de codage enregistré par E-Sys MAX est remis en place.

Tapez mirror ou video pour fouiller tous les modules à la fois, voir la valeur actuelle de chaque réglage et l'ouvrir dans l'éditeur FDL.

Tapez une partie d'une clé de type ou d'un modèle pour la trouver dans l'éditeur FA et l'assistant FA.

Enregistre FA, FP, SVT, le codage de chaque module, les I-steps, la mémoire des défauts, les FSC et le VIN dans un dossier et un zip. Elle ne fait que lire la voiture.

Choisissez où vont les sauvegardes complètes, et ouvrez le dossier depuis le menu E-Sys MAX.

Enregistre ce qu'E-Sys a d'ouvert à l'instant, sans lire la voiture.

Garde une copie de chaque fichier FA, SVT et de codage qu'E-Sys lit ou enregistre, classée par voiture et par jour.

Chaque version du codage de chaque module, ce qui a changé par nom de réglage, et une ancienne version ouverte pour la recoder.

Deux fichiers de codage côte à côte, réglage par réglage en anglais : seulement ce qui a changé, ou chaque réglage avec les changements marqués. Fonctionne aussi entre versions de CAFD, avant et après une mise à jour (bêta).

Deux fichiers de codage comparés réglage par réglage, y compris entre versions de CAFD après un flash.

Un PDF avec le modèle, les options en anglais, les modules, l'I-step, les modifications de codage et le dernier scan des défauts, pour vous ou pour un client. À propos du rapport voiture

Les titres des rapports indiquent le nombre d'erreurs, et l'enregistrement propose un nom avec châssis, VIN et heure. Une copie est conservée de toute façon.

Les boîtes de dialogue d'enregistrement d'E-Sys proposent des noms de fichier avec le châssis et le VIN de la voiture.

Gardez une copie de vos sauvegardes de voiture dans votre propre dossier OneDrive, Google Drive, Dropbox ou iCloud Drive.

Lit toutes les mémoires de défauts en une passe et montre quels modules ont des défauts, combien, et combien de temps cela a pris.

Les codes défaut propres à BMW s'affichent avec leur signification en anglais.

Pour chaque défaut : ce qu'il signifie, ce que le conducteur peut remarquer, sa gravité, les causes probables et quoi vérifier.

Recherche plus de 9 000 codes OBD-II obtenus avec un lecteur de codes ou chez un garage.

Effacez un module ou tous, seulement après votre confirmation, avec chaque étape affichée et un nouveau scan ensuite.

Avec le SVT ouvert, le scan et l'effacement passent par la connexion d'E-Sys lui-même, même sur les passerelles de série F à connexion unique.

Réessaie pendant environ 15 secondes, indique quoi faire et conserve les modules déjà lus si un scan est interrompu.

Les scans sont enregistrés avec la voiture. Copiez un rapport ou rouvrez d'anciennes listes à tout moment.

Affiche le numéro de série d'un module, ses références, son fournisseur et ses dates. Un redémarrage demande d'abord confirmation. Aussi dans le menu clic droit du SVT.

Details montre ce qu'un module a enregistré quand un défaut s'est produit, comme le kilométrage et la fréquence d'apparition.

Une liste de défauts courte et lisible dans le presse-papiers, avec seulement les 7 derniers caractères du VIN.

Compare le kilométrage conservé par les modules et montre tout module codé pour une autre voiture. Il ne fait que lire.

L'arborescence FA nomme plus de 5 600 codes d'options, par exemple 5AC High-beam assistant, et décrit la clé de type.

Chaque option, HO-Wort et E-Wort avec son nom et une zone de recherche. Cochez pour ajouter un code, décochez pour le retirer.

Vérifie le FA ouvert avec les données BMW présentes sur votre PC. Les erreurs s'affichent en rouge, les codes à vérifier en orange.

Choisissez une clé de type dans une liste décrite, une date de fabrication et des codes, puis appliquez-les au FA ouvert.

Les noms d'options suivent la langue de Windows et peuvent être changés dans l'éditeur FA.

Corrigez ou ajoutez le nom d'un code, ou importez les textes propres à BMW depuis un ancien PSdZData.

L'arborescence FP affiche [0] Drive et [308] RWD au lieu de simples numéros.

Utilise le Write FA FP d'E-Sys lui-même, seulement quand les VIN correspondent et que vous répondez Oui. Non est la réponse par défaut.

Le petit message d'E-Sys indiquant que FA et FP sont écrits s'affiche aussi sous forme de notification en haut à droite.

Un réglage facultatif active la commande véhicule dès qu'elle est lue, ce qui économise un clic avant le codage.

Chaque ligne de module et de pièce dit ce que c'est, par exemple DKOMBI4, Digital instrument cluster.

Chaque ligne CAFD du SVT s'affiche sur un bandeau coloré avec son ID en gras.

Tous les modules dans un seul tableau, avec une comparaison réel contre cible qui indique ce que le TAL fera à chacun.

Sélectionnez des lignes du SVT avec Ctrl ou Maj et supprimez-les ensemble, sur chaque version d'E-Sys.

Liste les modules qui exigent la signature du backend BMW, et demande confirmation avant d'en coder un. NCD 2.0 et codage sécurisé

Flashez un module ou toute la voiture pas à pas. Il vérifie le chargeur, la sauvegarde et la tâche, mais n'appuie jamais sur Start à votre place.

Cochez les modules qu'E-Sys doit laisser tranquilles lors du prochain TAL. Votre choix est conservé par voiture.

Clic droit sur un module et choix du dossier des fichiers NCD 2.0 signés d'un concessionnaire : seuls les fichiers de cette voiture sont utilisés, et chaque module est relu.

Pour le codage sécurisé, Backend login ouvre la connexion BMW propre à E-Sys, pour les personnes disposant de leur propre accès BMW.

Lit ce que la voiture conserve pour l'huile moteur, les plaquettes de frein, le liquide de frein et le contrôle du véhicule, avec ce qu'il reste et l'échéance, puis remet à zéro celui que vous avez entretenu. Utilise les tâches de service propres à BMW, il faut donc l'environnement de diagnostic BMW (EDIABAS) sur le PC. Comment ça marche

Indique au calculateur moteur qu'une nouvelle batterie du même type a été montée, même pendant qu'E-Sys est connecté. Vérifie d'abord le VIN et la tension et demande confirmation avant d'envoyer quoi que ce soit. Comment ça marche

Caméra de recul, vue panoramique, CarPlay, affichage tête haute, comfort access et NBT EVO : les codes d'options à ajouter ou retirer, les modules à coder et les points de vigilance.

Home > Functions montre les fonctions de service proposées par les modules de votre voiture, comme la position d'entretien du frein de stationnement et la remise à zéro d'une adaptation de boîte de vitesses.

Liste les fonctions payantes (FoD) stockées dans chaque module. Il ne fait que lire.

Tension de la batterie dans le coin supérieur droit d'E-Sys, en vert, orange ou rouge. Cliquez pour lire maintenant.

Continue d'afficher la tension pendant qu'E-Sys est connecté, aussi sur une F10 ou via un ICOM.

Avant le codage, vous voyez la tension et l'ancienneté de la lecture, avec un avertissement pour brancher un chargeur.

Une courte notification affiche le VIN, le châssis et l'adresse quand E-Sys se connecte, et vous prévient quand la connexion tombe.

Les lignes de voiture affichent le code châssis, et la fenêtre s'ouvre en taille réelle.

Teste l'adaptateur du câble, si la voiture répond, l'ICOM et le pare-feu, repère un E-Sys bloqué, puis indique quoi changer.

La lecture de la batterie, le scan des défauts et la sauvegarde complète fonctionnent aussi via un ICOM, avec l'adresse définie dans E-Sys (testé avec du matériel simulé).

Le scan des défauts, les infos de module et la lecture de la batterie fonctionnent aussi sur les voitures qui ne répondent qu'en DoIP (testé avec du matériel simulé).

Les adaptateurs réseau VPN et virtuels sont ignorés, une voiture distante n'est donc jamais confondue avec la vôtre.

Une seule apparence sombre pour tout E-Sys, y compris ses pages intégrées et la barre de titre Windows.

Boutons FA helper, SVT toolbox, Cheat sheets, Fault scan et Backup avec leurs noms, nets à toutes les échelles d'affichage.

Toutes les fenêtres E-Sys MAX tiennent sur les écrans d'ordinateur portable, et la liste des modifications se compacte quand la place manque.

Les longues info-bulles passent à la ligne, le défilement les masque, et les positions des réglages s'affichent position 285 au lieu d'octet et bit.

L'ouverture et l'enregistrement de fichiers dans E-Sys utilisent la fenêtre de fichiers normale de Windows avec barre d'adresse, recherche et dossiers récents, au lieu de l'ancienne fenêtre Java.

Enregistrez et fermez le fichier dans n'importe quel éditeur E-Sys depuis le clavier.

E-Sys est ramené à l'écran s'il s'ouvrait là où vous ne pouvez pas le voir, par exemple après le débranchement d'un moniteur.

Les boutons des pages Coding et TAL d'E-Sys ne sont plus coupés au bord droit.

L'avis récurrent de protection des données d'E-Sys est validé à votre place, et votre dernière stratégie de calcul est de nouveau sélectionnée.

Ctrl+F saute à la recherche de réglages dans l'éditeur FDL, Ctrl+K ouvre Search the car depuis n'importe où dans E-Sys, F5 relance un scan dans le scan des défauts.

Chaque écriture dans la voiture attend votre Oui, et Non est toujours la réponse par défaut.

Les fichiers de codage et les commandes véhicule ne vont qu'à la voiture dont ils portent le VIN.

Rien n'est écrit ni effacé pendant qu'E-Sys code, flashe ou est occupé. Les lectures de batterie attendent la fin de ses tâches.

Les modifications passent par l'éditeur d'E-Sys lui-même : E-Sys vérifie donc chaque valeur comme si vous l'aviez saisie.

Ni inscription ni mot de passe. La licence est liée à votre PC.

Commandes véhicule, fichiers de codage, sauvegardes, listes de défauts et VIN ne sont jamais envoyés.

Des comptages anonymes de fonctions seulement si vous les activez. Jamais de VIN, de codage ni de données personnelles.

Vous voyez le rapport et choisissez de l'envoyer ou non.

L'essai ne retient sa voiture que sous forme d'un code irréversible, jamais le VIN lui-même.

Un court accueil montre votre première modification en 3 étapes, avec un test de connexion et l'aide Telegram.

Depuis le launcher ou le menu E-Sys MAX, les journaux vont dans un seul zip. Ajoutez quelques mots, appuyez sur Send, recevez un numéro de référence.

Si E-Sys se ferme avec une erreur Java, le launcher revient et propose un rapport de problème.

Écrivez à @EsysMaxbot sur Telegram avec votre identifiant PC à portée de main, ou utilisez Write to us et recevez une réponse par e-mail.

Chaque mise à jour et toutes nos actualités apparaissent d'abord sur @esysmax, avec un lien depuis le launcher.

Un guide pas à pas de l'installation à la première modification, en ligne et en PDF.

Quand une page ou une connexion manque, E-Sys MAX ouvre pour vous la bonne page d'E-Sys ou la fenêtre Connect.

Testé dans E-Sys 25.10, 24.06, 22.10 et 22.06 avant chaque version. E-Sys 3.40 et les versions plus anciennes (ancien Java) ne sont pas prises en charge.

64 bits, Intel ou AMD.

Partout où E-Sys les code. Les noms de réglages sont les plus complets pour la série F et en progression pour la série G.