Todo lo que E-Sys MAX añade a tu E-Sys

El launcher muestra solo todos los E-Sys instalados en tu PC, cada uno con su propio botón de play.

E-Sys, PSdZData y el cable ENET se ponen en verde cuando están listos, con una pista si falta algo.

E-Sys se abre con E-Sys MAX en su menú y su barra de herramientas. La versión que iniciaste por última vez aparece marcada.

Un interruptor en Home elige si E-Sys se abre con su aspecto claro normal o con el tema oscuro de E-Sys MAX.

Los coches que has leído aparecen en Home con un dibujo del coche, el VIN, cuándo se leyó por última vez y un botón a sus copias de seguridad.

Configura la memoria, la carpeta de datos PSdZ y la carpeta de trabajo de cada versión de E-Sys sin cambiar ningún archivo de E-Sys.

Crea un acceso directo en el escritorio que inicia una versión de E-Sys con E-Sys MAX al instante.

Iniciar sin E-Sys MAX abre el E-Sys original, para que puedas comprobar si un problema viene del propio E-Sys.

Una pantalla de carga cubre la espera hasta que aparece E-Sys, y un doble clic nunca inicia el mismo E-Sys dos veces.

Vuelve a buscar versiones de E-Sys, tu licencia y actualizaciones, y te dice lo que ha encontrado.

La comprobación de configuración te avisa cuando tu PSdZData es más antiguo que el software de tu coche.

Buy by card abre esysmax.com/buy con tu PC ID ya rellenado, o haz el pedido en Telegram con @EsysMaxbot.

El launcher recoge una licencia que compras o recibes en Telegram: no hay nada que copiar ni pegar.

Los pagos son únicos y nada se renueva solo. Los planes solo se diferencian en cuánto duran.

Una licencia de pago sigue funcionando sin internet hasta dos semanas después de su última comprobación en línea.

La licencia va ligada a la placa base, así que un Windows nuevo, un SSD nuevo o más RAM no la afectan.

Una licencia de por vida se puede mover a un PC nuevo una vez, desde la página About del launcher.

Muestra el plan, los días que quedan, la fecha de fin y una barra de tiempo. Renovar suma tiempo sin perder ningún día.

Las versiones nuevas se instalan con un clic, y una descarga modificada o dañada se rechaza.

El launcher comprueba al abrirse, cada 3 horas y cuando el PC se conecta a internet, y muestra primero las novedades.

Settings, Get beta updates te da las versiones nuevas un poco antes. Cualquiera puede activarlo o desactivarlo.

Una noticia breve nuestra aparece una vez abajo a la derecha, con un botón a nuestro canal de Telegram.

Cuando una actualización corrige un problema de seguridad, las copias antiguas la piden al abrirse. Nunca interrumpe E-Sys mientras trabaja con el coche.

About > Choose name establece el nombre que se muestra en una licencia de pago, una sola vez.

Los ajustes muestran el nombre de BMW, Reserved (no se usa), para qué los usan las reglas de codificación de BMW, o su bloque y número. Nunca solo un punto.

Los nombres de ajustes en alemán de BMW llevan debajo una lectura en inglés, que ahora incluye muchos ajustes de la serie G.

Cada ajuste tiene una explicación de una línea y un tema, como Lights o Locking and doors. Features solo oculta los valores técnicos.

Busca y filtra ajustes, elige un valor de una lista, restablece el valor por defecto, deshaz o salta al ajuste en el árbol.

Un nombre que solo es correcto en algunas versiones de software de un módulo aparece solo en ellas, así que un módulo antiguo nunca muestra un nombre pensado para otro ajuste.

Las licencias de pago guardan en el PC los nombres de todos los módulos, así que funcionan junto al coche sin Wi-Fi, incluso en un coche nuevo.

E-Sys MAX busca nombres de ajustes nuevos por sí mismo y descarga solo lo que cambió, en un máximo de 3 días.

Cuando los nombres no se pueden cargar, el panel dice por qué: sin internet, licencia no aceptada o un problema de conexión.

Dale a cualquier ajuste tu propio nombre. Si aceptas cuando se te pregunta, se comparte para que todos lo reciban.

Lee una vez los nombres de ajustes de un PSdZData más antiguo que todavía los tenga.

Envía los nombres que aún no tenemos. Ves el archivo antes y nunca contiene VIN ni valores de codificación.

Haz clic con el botón derecho en un módulo del SVT para ver todos los ajustes de ese módulo en el FDL-Editor, a partir de su archivo de codificación más reciente en este PC.

Una lista de cambios ya preparados que encajan con el módulo abierto y con tu coche, que muestra qué está activado y desactivado ahora.

Temperaturas de los neumáticos, estado de xDrive, pantalla de bienvenida, sonido del cierre, velocidad digital, plegado de espejos y más, que solo aparecen cuando el módulo tiene el ajuste.

E-Sys comprueba cada valor. Un cambio se aplica por completo o no se aplica, y un solo Deshacer lo revierte.

Todos los cambios conocidos para los módulos de tu coche en una sola tabla, con filtros, una vista byte a byte, Copy y Export CSV.

Las hojas de trucos gratuitas de la comunidad se descargan solas en tu carpeta. No hay nada que pulsar.

Las descripciones de la comunidad escritas en francés, coreano o chino se muestran en inglés.

Guarda el archivo de codificación abierto y codifica ese módulo tras una sola pregunta que enumera los cambios, el coche y la batería.

Tras un flasheo, una actualización de I-step o una visita al concesionario, convierte tus ajustes anteriores en cambios ya preparados para la codificación más reciente.

Busca una función como pantallas deportivas, espejos plegables o información del límite de velocidad y mira todos los módulos que necesita.

Las hojas de trucos y el FDL-Editor avisan cuando un cambio necesita más de un módulo, para que nunca codifiques solo la mitad de una función.

Marca cambios ya preparados en cualquier módulo, responde una pregunta y E-Sys los codifica módulo por módulo.

Un error detiene los módulos restantes. Si dices No, se restaura cada archivo de codificación que E-Sys MAX guardó.

Escribe mirror o video para buscar en todos los módulos a la vez, ver el valor actual de cada ajuste y abrirlo en el FDL-Editor.

Escribe parte de un type key o de un modelo para encontrarlo en el FA-Editor y en el FA helper.

Guarda FA, FP, SVT, la codificación de cada módulo, I-steps, memoria de averías, FSC y VIN en una carpeta y un zip. Solo lee el coche.

Elige dónde van las copias completas y abre la carpeta desde el menú de E-Sys MAX.

Guarda lo que E-Sys tiene abierto ahora mismo, sin leer el coche.

Guarda una copia de cada FA, SVT y archivo de codificación que E-Sys lee o guarda, ordenada por coche y por día.

Cada versión de la codificación de cada módulo, qué cambió por nombre de ajuste y una versión anterior abierta para volver a codificarla.

Dos archivos de codificación lado a lado, ajuste por ajuste en inglés: solo lo que cambió, o todos los ajustes con los cambios marcados. También funciona entre versiones de CAFD, antes y después de una actualización (beta).

Dos archivos de codificación comparados ajuste por ajuste, también entre versiones de CAFD tras un flasheo.

Un PDF con modelo, opciones en inglés, módulos, I-step, cambios de codificación y el último escaneo de averías, para ti o para un cliente. Sobre el informe del coche

Los títulos de los informes muestran el número de errores, y al guardar se sugiere un nombre con chasis, VIN y hora. De todos modos se conserva una copia.

Los cuadros de guardado de E-Sys sugieren nombres de archivo con el chasis y el VIN del coche.

Conserva una copia de las copias de seguridad de tu coche en tu propia carpeta de OneDrive, Google Drive, Dropbox o iCloud Drive.

Lee todas las memorias de averías de una pasada y muestra qué módulos tienen averías, cuántas y cuánto tardó.

Los códigos de avería propios de BMW se muestran con su significado en inglés.

Para cada avería: qué significa, qué puede notar el conductor, qué gravedad tiene, causas probables y qué revisar.

Consulta más de 9,000 códigos OBD-II que te dio un lector de códigos o un taller.

Borra un módulo o todos, solo después de que lo confirmes, con cada paso a la vista y un nuevo escaneo después.

Con el SVT abierto, el escaneo y el borrado pasan por la propia conexión de E-Sys, incluso en gateways de la serie F de una sola conexión.

Reintenta durante unos 15 segundos, dice qué hacer y conserva los módulos ya leídos si se corta un escaneo.

Los escaneos se guardan con el coche. Copia un informe o vuelve a abrir listas anteriores cuando quieras.

Muestra el número de serie, los números de pieza, el proveedor y las fechas de un módulo. Un reinicio pregunta antes. También en el menú del botón derecho del SVT.

Details muestra lo que guardó un módulo cuando ocurrió una avería, como el kilometraje y cuántas veces ocurrió.

Una lista de averías corta y legible en el portapapeles, con solo los últimos 7 caracteres del VIN.

Compara el kilometraje que guardan los módulos y muestra cualquier módulo que se codificó para otro coche. Solo lee.

El árbol del FA nombra más de 5,600 códigos de opción, por ejemplo 5AC High-beam assistant, y describe el type key.

Cada opción, HO-Wort y E-Wort con su nombre y un cuadro de búsqueda. Marca para añadir un código, desmarca para quitarlo.

Comprueba el FA abierto con los datos de BMW en tu PC. Los errores se muestran en rojo y los códigos por revisar en ámbar.

Elige un type key de una lista con descripciones, una fecha de fabricación y códigos, y aplícalos al FA abierto.

Los nombres de las opciones siguen el idioma de Windows y se pueden cambiar en el FA-Editor.

Corrige o añade el nombre de un código, o importa los textos propios de BMW desde un PSdZData más antiguo.

El árbol del FP muestra [0] Drive y [308] RWD en lugar de números sueltos.

Usa el Write FA FP propio de E-Sys, solo cuando los VIN coinciden y respondes Sí. No es la opción por defecto.

El pequeño mensaje de E-Sys de FA y FP escritos también aparece como un aviso arriba a la derecha.

Un ajuste opcional activa el pedido del vehículo en cuanto se lee, lo que ahorra un clic antes de codificar.

Cada línea de módulo y de pieza dice qué es, como DKOMBI4, Digital instrument cluster.

Cada línea CAFD del SVT se muestra sobre una banda de color con su ID en negrita.

Todos los módulos en una tabla, con una comparación entre real y objetivo que dice qué hará el TAL con cada uno.

Selecciona líneas del SVT con Ctrl o Shift y elimínalas juntas, en todas las versiones de E-Sys.

Enumera los módulos que necesitan la firma del backend de BMW y pregunta antes de que codifiques uno de ellos. NCD 2.0 y codificación segura

Flashea un módulo o todo el coche paso a paso. Comprueba el cargador, la copia de seguridad y el trabajo, pero nunca pulsa Start por ti.

Marca los módulos que E-Sys debe dejar en paz en el próximo TAL. Tu elección se guarda por coche.

Haz clic con el botón derecho en un módulo y elige la carpeta con los archivos NCD 2.0 firmados de un concesionario: solo se usan los archivos de este coche y cada módulo se vuelve a leer.

Para la codificación segura, Backend login abre el propio inicio de sesión de BMW de E-Sys, para quienes tienen su propio acceso a BMW.

Lee lo que guarda el coche sobre aceite del motor, pastillas de freno, líquido de frenos y la revisión del vehículo, con cuánto queda y cuándo vence, y luego reinicia el que has revisado. Usa los trabajos de servicio propios de BMW, así que necesita el runtime de diagnóstico de BMW (EDIABAS) en el PC. Cómo funciona

Le dice a la centralita del motor que se ha instalado una batería nueva del mismo tipo, también con E-Sys conectado. Comprueba antes el VIN y la tensión y pregunta antes de enviar nada. Cómo funciona

Cámara trasera, vista envolvente, CarPlay, head-up display, comfort access y NBT EVO: los códigos de opción que añadir o quitar, los módulos que codificar y a qué prestar atención.

Home > Functions muestra las funciones de servicio que ofrecen los módulos de tu coche, como la posición de servicio del freno de estacionamiento y el reinicio de la adaptación de la caja de cambios.

Enumera las funciones de pago (FoD) guardadas en cada módulo. Solo lee.

La tensión de la batería en la esquina superior derecha de E-Sys, en verde, ámbar o rojo. Haz clic para leerla ahora.

Sigue mostrando la tensión mientras E-Sys está conectado, también en un F10 o a través de un ICOM.

Antes de codificar ves la tensión y qué antigüedad tiene la lectura, con un aviso para conectar un cargador.

Un aviso breve muestra el VIN, el chasis y la dirección cuando E-Sys se conecta, y te avisa cuando se pierde la conexión.

Las filas de coches muestran el código de chasis y la ventana se abre a tamaño completo.

Prueba el adaptador del cable, si el coche responde, el ICOM y el cortafuegos, encuentra un E-Sys atascado y luego dice qué cambiar.

La lectura de la batería, el escaneo de averías y la copia completa también funcionan a través de un ICOM, con la dirección configurada en E-Sys (probado con hardware simulado).

El escaneo de averías, la información de módulos y la lectura de la batería también funcionan en coches que solo responden por DoIP (probado con hardware simulado).

Se ignoran los adaptadores de VPN y de red virtual, así que un coche remoto nunca se confunde con el tuyo.

Un único aspecto oscuro para todo E-Sys, incluidas sus páginas integradas y la barra de título de Windows.

Botones de FA helper, SVT toolbox, Cheat sheets, Fault scan y Backup con nombre, nítidos con cualquier escalado de pantalla.

Todas las ventanas de E-Sys MAX caben en pantallas de portátil, y la lista de cambios se vuelve más compacta cuando falta espacio.

Los tooltips largos se ajustan, al desplazarte se ocultan y las posiciones de los ajustes se leen como position 285 en lugar de byte y bit.

Abrir y guardar archivos en E-Sys usa la ventana de archivos normal de Windows, con barra de direcciones, búsqueda y carpetas recientes, en lugar de la antigua de Java.

Guarda y cierra el archivo en cualquier editor de E-Sys desde el teclado.

E-Sys vuelve a la pantalla si se abriera donde no puedes verlo, por ejemplo tras desconectar un monitor.

Los botones de las páginas Coding y TAL de E-Sys ya no se cortan en el borde derecho.

El aviso recurrente de protección de datos de E-Sys se acepta por ti y se vuelve a elegir tu última estrategia de cálculo.

Ctrl+F salta a la búsqueda de ajustes en el FDL-Editor, Ctrl+K abre Search the car desde cualquier parte de E-Sys y F5 vuelve a escanear en el escaneo de averías.

Cada escritura en el coche espera tu Sí, y No es siempre la opción por defecto.

Los archivos de codificación y los pedidos del vehículo solo van al coche al que pertenece su VIN.

No se escribe ni se borra nada mientras E-Sys está codificando, flasheando o está ocupado. Las lecturas de la batería esperan a sus trabajos.

Los cambios pasan por el propio editor de E-Sys, así que E-Sys comprueba cada valor como si lo hubieras escrito tú.

Sin registro y sin contraseña. La licencia va ligada a tu PC.

Los pedidos del vehículo, los archivos de codificación, las copias de seguridad, las listas de averías y los VIN nunca se suben.

Los recuentos anónimos de funciones solo se hacen si tú los activas. Nunca VIN, codificación ni datos personales.

Ves el informe y eliges si lo envías.

La prueba recuerda su coche solo como un código unidireccional, nunca el propio VIN.

Una breve bienvenida te muestra tu primer cambio en 3 pasos, con una comprobación de conexión y ayuda por Telegram.

Desde el launcher o el menú de E-Sys MAX, los registros van a un solo zip. Añade unas palabras, pulsa Send y recibe un número de referencia.

Si E-Sys se cierra con un error de Java, el launcher vuelve y ofrece un informe de problema.

Escribe a @EsysMaxbot en Telegram con tu PC ID a mano, o usa Write to us y recibe una respuesta por correo electrónico.

Cada actualización y todas nuestras novedades aparecen primero en @esysmax, enlazado desde el launcher.

Una guía paso a paso desde la instalación hasta el primer cambio, en línea y en PDF.

Cuando falta una página o una conexión, E-Sys MAX abre por ti la página correcta de E-Sys o la ventana Connect.

Probado dentro de E-Sys 25.10, 24.06, 22.10 y 22.06 antes de cada versión. E-Sys 3.40 y anteriores (Java antiguo) no son compatibles.

64 bits, Intel o AMD.

Allí donde E-Sys las codifica. Los nombres de ajustes son más completos en la serie F y van creciendo en la serie G.