Tudo o que o E-Sys MAX acrescenta ao seu E-Sys

O launcher lista sozinho cada E-Sys instalado no seu PC, cada um com o seu próprio botão play.

E-Sys, PSdZData e cabo ENET ficam verdes quando estão prontos, com uma dica quando algo está faltando.

O E-Sys abre com o E-Sys MAX no menu e na barra de ferramentas. A versão que você iniciou por último fica marcada.

Um botão na tela inicial define se o E-Sys abre com o visual claro normal ou com o tema escuro do E-Sys MAX.

Os carros que você já leu aparecem na tela inicial com um desenho do carro, o VIN, a data da última leitura e um botão para os backups dele.

Defina a memória, a pasta de dados do PSdZ e a pasta de trabalho de cada versão do E-Sys sem alterar nenhum arquivo do E-Sys.

Crie um atalho na área de trabalho que inicia uma versão do E-Sys já com o E-Sys MAX.

Iniciar sem o E-Sys MAX abre o E-Sys original, para você conferir se um problema vem do próprio E-Sys.

Uma tela de carregamento cobre a espera até o E-Sys aparecer, e um clique duplo nunca inicia o mesmo E-Sys duas vezes.

Procura de novo as versões do E-Sys, a sua licença e as atualizações, e diz o que encontrou.

A verificação da configuração avisa quando o seu PSdZData é mais antigo que o software do carro.

Comprar com cartão abre esysmax.com/buy com o seu PC ID preenchido, ou peça pelo Telegram no @EsysMaxbot.

Uma licença que você compra ou recebe pelo Telegram é captada pelo launcher: nada para copiar nem colar.

Os pagamentos são únicos e nada é renovado automaticamente. Os planos só diferem na duração.

Uma licença paga continua funcionando sem internet por até duas semanas após a última verificação online.

A licença é vinculada à placa-mãe, então um Windows novo, um SSD novo ou mais RAM não a afetam.

Uma licença vitalícia pode ir para um novo PC uma vez, pela página About do launcher.

Mostra o plano, os dias restantes, a data final e uma barra de tempo. Renovar soma tempo sem perder nenhum dia.

As versões novas se instalam com um clique, e um download alterado ou corrompido é recusado.

O launcher verifica ao abrir, a cada 3 horas e quando o PC se conecta à internet, e mostra primeiro o que há de novo.

Em Settings, Get beta updates dá a você as versões novas um pouco antes. Qualquer pessoa pode ativar ou desativar.

Notícias curtas nossas aparecem uma vez no canto inferior direito, com um botão para o nosso canal do Telegram.

Quando uma atualização corrige um problema de segurança, as cópias mais antigas a pedem ao abrir. Ela nunca interrompe o E-Sys enquanto ele trabalha com o carro.

About > Choose name define o nome exibido em uma licença paga, uma única vez.

As configurações mostram o nome da BMW, Reserved (not used), para que servem nas regras de codificação da BMW, ou o bloco e o número. Nunca só um ponto.

Os nomes de configurações em alemão da BMW ganham uma leitura em inglês logo abaixo, agora incluindo muitas configurações da série G.

Cada configuração ganha uma explicação de uma linha e um tema, como Lights ou Locking and doors. Features oculta apenas valores técnicos.

Pesquise e filtre configurações, escolha um valor em uma lista, volte ao padrão, desfaça ou vá até a configuração na árvore.

Um nome que só vale para algumas versões de software de um módulo aparece só nelas, então um módulo mais antigo nunca mostra um nome feito para outra configuração.

As licenças pagas guardam no PC os nomes de todos os módulos, então funcionam junto ao carro sem Wi-Fi, até em um carro novo.

O E-Sys MAX verifica sozinho se há nomes novos de configurações e baixa só o que mudou, em até 3 dias.

Quando os nomes não carregam, o painel diz o motivo: sem internet, licença não aceita ou problema de conexão.

Dê o seu próprio nome a qualquer configuração. Se você concordar quando perguntado, ele é compartilhado para que todos o recebam.

Leia os nomes das configurações uma vez a partir de um PSdZData mais antigo que ainda os tenha.

Envie nomes que ainda não temos. Você vê o arquivo antes, e ele nunca contém VINs nem valores de codificação.

Clique com o botão direito em um módulo no SVT para ver todas as configurações dele no FDL-Editor, a partir do arquivo de codificação mais recente neste PC.

Uma lista de alterações prontas que servem para o módulo aberto e para o seu carro, mostrando o que está ligado e desligado agora.

Temperaturas dos pneus, status do xDrive, tela de boas-vindas, som da trava, velocidade digital, rebatimento dos retrovisores e mais, mostrados só quando o módulo tem a configuração.

O E-Sys confere cada valor. Uma alteração é aplicada por completo ou não é aplicada, e um único Undo a desfaz.

Toda alteração conhecida para os módulos do seu carro em uma tabela, com filtros, uma visão byte a byte, Copy e Export CSV.

As cheat sheets gratuitas da comunidade são baixadas sozinhas para a sua pasta. Nada para clicar.

Descrições da comunidade escritas em francês, coreano ou chinês aparecem em inglês.

Salva o arquivo de codificação aberto e codifica esse módulo depois de uma única pergunta que lista as alterações, o carro e a bateria.

Depois de um flash, de uma atualização de I-step ou de uma visita à concessionária, transforma as suas configurações anteriores em alterações prontas para a codificação mais nova.

Pesquise uma função, como telas esportivas, retrovisores rebatíveis ou informação de limite de velocidade, e veja todos os módulos de que ela precisa.

As cheat sheets e o FDL-Editor avisam quando uma alteração precisa de mais de um módulo, para você nunca codificar só metade de uma função.

Marque alterações prontas em quaisquer módulos, responda a uma pergunta e o E-Sys codifica módulo por módulo.

Um erro interrompe os módulos restantes. Se você disser No, todos os arquivos de codificação que o E-Sys MAX salvou são restaurados.

Digite mirror ou video para pesquisar todos os módulos de uma vez, veja o valor atual de cada configuração e abra-a no FDL-Editor.

Digite parte de uma chave de tipo ou de um modelo para encontrá-la no FA-Editor e no FA helper.

Salva FA, FP, SVT, a codificação de cada módulo, I-steps, memória de falhas, FSCs e VIN em uma pasta e em um zip. Só lê o carro.

Escolha onde os backups completos vão e abra a pasta pelo menu do E-Sys MAX.

Salva o que o E-Sys tem aberto agora, sem ler o carro.

Guarda uma cópia de cada arquivo de FA, SVT e codificação que o E-Sys lê ou salva, organizada por carro e por dia.

Cada versão da codificação de cada módulo, o que mudou pelo nome da configuração e uma versão mais antiga aberta para codificar de volta.

Dois arquivos de codificação lado a lado, configuração por configuração em inglês: só o que mudou, ou todas as configurações com as alterações marcadas. Funciona também entre versões de CAFD, antes e depois de uma atualização (beta).

Dois arquivos de codificação comparados configuração por configuração, também entre versões de CAFD depois de um flash.

Um PDF com modelo, opcionais em inglês, módulos, I-step, alterações de codificação e a última varredura de falhas, para você ou para um cliente. Sobre o relatório do carro

Os títulos dos relatórios mostram o número de erros, e ao salvar é sugerido um nome com chassi, VIN e hora. Uma cópia é guardada de qualquer forma.

As janelas de salvar do E-Sys sugerem nomes de arquivo com o chassi e o VIN do carro.

Guarde uma cópia dos backups do carro na sua própria pasta do OneDrive, Google Drive, Dropbox ou iCloud Drive.

Lê todas as memórias de falhas de uma vez e mostra quais módulos têm falhas, quantas e quanto tempo levou.

Os códigos de falha da própria BMW são mostrados com o significado em inglês.

Para cada falha: o que significa, o que o motorista pode notar, qual a gravidade, causas prováveis e o que verificar.

Consulta mais de 9.000 códigos OBD-II que você obteve com um leitor de códigos ou numa oficina.

Apague um módulo ou todos, só depois de você confirmar, com cada passo mostrado e uma nova varredura depois.

Com o SVT aberto, a varredura e o apagamento passam pela própria conexão do E-Sys, até em gateways da série F de conexão única.

Tenta de novo por cerca de 15 segundos, diz o que fazer e mantém os módulos já lidos se a varredura for interrompida.

As varreduras são salvas junto com o carro. Copie um relatório ou reabra listas anteriores quando quiser.

Mostra o número de série, os números de peça, o fornecedor e as datas de um módulo. Um reinício pergunta antes. Também no menu de clique direito do SVT.

Details mostra o que um módulo guardou quando a falha aconteceu, como a quilometragem e quantas vezes ocorreu.

Uma lista de falhas curta e legível na área de transferência, só com os últimos 7 caracteres do VIN.

Compara a quilometragem que os módulos guardam e mostra qualquer módulo que foi codificado para outro carro. Só lê.

A árvore do FA dá nome a mais de 5.600 códigos de opcionais, por exemplo 5AC High-beam assistant, e descreve a chave de tipo.

Cada opcional, HO-Wort e E-Wort com o seu nome e uma caixa de pesquisa. Marque para adicionar um código, desmarque para remover.

Confere o FA aberto com os dados da BMW no seu PC. Erros aparecem em vermelho, códigos a verificar em âmbar.

Escolha uma chave de tipo em uma lista descrita, uma data de produção e códigos, e aplique tudo ao FA aberto.

Os nomes dos opcionais seguem o idioma do Windows e podem ser trocados no FA-Editor.

Corrija ou adicione o nome de um código, ou importe os textos da própria BMW de um PSdZData mais antigo.

A árvore do FP mostra [0] Drive e [308] RWD em vez de números soltos.

Usa o Write FA FP do próprio E-Sys, só quando os VINs coincidem e você responde Yes. No é o padrão.

A pequena mensagem de FA e FP gravados do E-Sys também aparece como um aviso no canto superior direito.

Uma opção ativa o pedido do veículo assim que ele é lido, o que poupa um clique antes de codificar.

Cada linha de módulo e de peça diz o que é, como DKOMBI4, Digital instrument cluster.

Cada linha de CAFD no SVT aparece em uma faixa colorida com o ID em negrito.

Todos os módulos em uma tabela, com uma comparação entre o real e o alvo que diz o que a TAL vai fazer com cada um.

Selecione linhas do SVT com Ctrl ou Shift e apague-as juntas, em todas as versões do E-Sys.

Lista os módulos que precisam da assinatura do backend da BMW e pergunta antes de você codificar um deles. NCD 2.0 e codificação segura

Grave um módulo ou o carro inteiro passo a passo. Ele confere o carregador, o backup e a tarefa, mas nunca clica em Start por você.

Marque os módulos que o E-Sys deve deixar em paz na próxima TAL. Sua escolha é guardada por carro.

Clique com o botão direito em um módulo e escolha a pasta com os arquivos NCD 2.0 assinados de uma concessionária: só os arquivos deste carro são usados, e cada módulo é lido de volta.

Para a codificação segura, Backend login abre o login da BMW do próprio E-Sys, para quem tem o seu próprio acesso à BMW.

Lê o que o carro guarda sobre óleo do motor, pastilhas de freio, fluido de freio e inspeção do veículo, com quanto resta e quando vence, e depois zera o item que você fez. Usa as tarefas de serviço da própria BMW, então precisa do ambiente de diagnóstico da BMW (EDIABAS) no PC. Como funciona

Informa à central do motor que uma bateria nova do mesmo tipo foi instalada, também com o E-Sys conectado. Confere o VIN e a tensão antes e pergunta antes de enviar qualquer coisa. Como funciona

Câmera traseira, visão panorâmica, CarPlay, head-up display, comfort access e NBT EVO: os códigos de opcionais a adicionar ou remover, os módulos a codificar e o que observar.

Home > Functions mostra as funções de serviço que os módulos do seu carro oferecem, como a posição de serviço do freio de estacionamento e o reset da adaptação do câmbio.

Lista os recursos pagos (FoD) guardados em cada módulo. Só lê.

Tensão da bateria no canto superior direito do E-Sys, em verde, âmbar ou vermelho. Clique para ler agora.

Continua mostrando a tensão enquanto o E-Sys está conectado, também em um F10 ou por um ICOM.

Antes de codificar você vê a tensão e a idade da leitura, com um aviso para ligar um carregador.

Um aviso curto mostra o VIN, o chassi e o endereço quando o E-Sys conecta, e avisa quando a conexão cai.

As linhas dos carros mostram o código do chassi, e a janela abre em tamanho total.

Testa o adaptador do cabo, se o carro responde, o ICOM e o firewall, encontra um E-Sys travado e diz o que mudar.

Leitura da bateria, varredura de falhas e backup completo também funcionam por um ICOM, usando o endereço definido no E-Sys (testado com hardware simulado).

Varredura de falhas, informações do módulo e leitura da bateria também funcionam em carros que respondem apenas por DoIP (testado com hardware simulado).

VPN e adaptadores de rede virtuais são ignorados, então um carro remoto nunca é confundido com o seu.

Um visual escuro para todo o E-Sys, inclusive as páginas incorporadas e a barra de título do Windows.

Botões FA helper, SVT toolbox, Cheat sheets, Fault scan e Backup com nomes, nítidos em qualquer escala de tela.

Todas as janelas do E-Sys MAX cabem em telas de notebook, e a lista de alterações fica mais compacta quando falta espaço.

Dicas longas quebram linha, rolar a tela as esconde, e as posições das configurações aparecem como posição 285 em vez de byte e bit.

Abrir e salvar arquivos no E-Sys usa a janela de arquivos normal do Windows, com barra de endereço, pesquisa e pastas recentes, em vez da antiga do Java.

Salve e feche o arquivo em qualquer editor do E-Sys pelo teclado.

O E-Sys volta para a tela se abrir onde você não consegue vê-lo, por exemplo depois de desconectar um monitor.

Os botões das páginas Coding e TAL do E-Sys não ficam mais cortados na borda direita.

O aviso recorrente de proteção de dados do E-Sys é confirmado para você, e a sua última estratégia de cálculo é escolhida de novo.

Ctrl+F vai para a pesquisa de configurações no FDL-Editor, Ctrl+K abre Search the car de qualquer lugar do E-Sys, F5 faz uma nova varredura no fault scan.

Toda gravação no carro espera pelo seu Yes, e No é sempre o padrão.

Arquivos de codificação e pedidos do veículo vão apenas para o carro ao qual o VIN pertence.

Nada é gravado nem apagado enquanto o E-Sys está codificando, gravando (flash) ou ocupado. As leituras da bateria esperam as tarefas dele.

As alterações passam pelo próprio editor do E-Sys, então o E-Sys confere cada valor como se você o tivesse digitado.

Sem cadastro e sem senha. A licença é vinculada ao seu PC.

Pedidos do veículo, arquivos de codificação, backups, listas de falhas e VINs nunca são enviados.

Contagens anônimas de recursos só se você ativar. Nunca VINs, codificação nem dados pessoais.

Você vê o relatório e escolhe se quer enviá-lo.

O teste lembra do carro só como um código unidirecional, nunca o próprio VIN.

Uma breve boas-vindas mostra a sua primeira alteração em 3 passos, com verificação da conexão e ajuda pelo Telegram.

Pelo launcher ou pelo menu do E-Sys MAX, os logs vão para um único zip. Escreva algumas palavras, clique em Send e receba um número de referência.

Se o E-Sys fechar com um erro de Java, o launcher volta e oferece um relatório de problema.

Escreva para o @EsysMaxbot no Telegram com o seu PC ID em mãos, ou use Write to us e receba uma resposta por e-mail.

Toda atualização e todas as nossas novidades aparecem primeiro no @esysmax, com link no launcher.

Um guia passo a passo da instalação até a primeira alteração, online e em PDF.

Quando uma página ou uma conexão está faltando, o E-Sys MAX abre para você a página certa do E-Sys ou a janela Connect.

Testado dentro do E-Sys 25.10, 24.06, 22.10 e 22.06 antes de cada lançamento. O E-Sys 3.40 e as mais antigas (Java antigo) não são suportadas.

64 bits, Intel ou AMD.

Onde quer que o E-Sys as codifique. Os nomes das configurações são mais completos para a série F e crescem na série G.