Lista kodowania BMW G20
Zmiany, które właściciele G20 i G21 (Seria 3) kodują najczęściej, w którym module leży każda z nich i co sprawdzić przed kodowaniem.
Zanim zaczniesz
- Poziom oprogramowania decyduje o tym, co jest możliwe. Ta sama zmiana może leżeć w innym ustawieniu albo zniknąć po aktualizacji oprogramowania BMW (I-step). Najpierw odczytaj I-step auta: Expert Mode > VCM > Integration I-Steps.
- Nowsze auta mogą wymagać kodowania podpisanego przez BMW. Niektóre moduły w autach zbudowanych mniej więcej od 2021 roku używają bezpiecznego kodowania (NCD 2.0) i odrzucają kodowanie, które E-Sys podpisuje sam. Zobacz NCD 2.0 i bezpieczne kodowanie.
- Najpierw kopia zapasowa. Zrób pełną kopię auta przed pierwszą zmianą i trzymaj akumulator na prostowniku podczas kodowania.
- Nazwy modułów się różnią. Tabela pokazuje moduł używany w większości G20; auto z innym wyposażeniem lub po późniejszym liftingu (LCI) może mieć go gdzie indziej.
Popularne kodowania G20
| Zmiana | Moduł (zwykle) | Uwagi |
|---|---|---|
| Cyfrowa prędkość w zestawie wskaźników | DKOMBI4 | Pokazuje prędkość jako liczbę. |
| Start-stop pamięta ostatni wybór | DME, BDC_BODY3 | W niektórych autach benzynowych z oprogramowaniem od 03/2023 to ustawienie jest ignorowane. |
| Składanie lusterek przy zamykaniu | BDC_BODY3 | Także: rozkładanie przy otwieraniu. |
| Otwieranie i zamykanie szyb i dachu kluczykiem | BDC_BODY3 | Przytrzymaj przycisk na kluczyku. |
| Komfortowy kierunkowskaz: 3 lub 5 mrugnięć | BDC_BODY3 | |
| Lusterko opuszcza się przy cofaniu | BDC_BODY3 | Wymaga lusterek z pamięcią. |
| Światła powitalne i coming home | BDC_BODY3 | |
| Kolory i jasność oświetlenia ambient | BDC_BODY3 | Wymaga oświetlenia ambient. |
| Domyślny tryb jazdy przy starcie | BDC_BODY3 | |
| Sygnał dźwiękowy zamykania i otwierania | BDC_BODY3 | |
| Wskaźniki sportowe i G-meter w iDrive | HU_MGU | |
| Wyłączenie ostrzeżenia prawnego przy starcie | HU_MGU | |
| Animacja i logo przy starcie | HU_MGU, DKOMBI4 | |
| Wideo podczas jazdy | HU_MGU | Tylko dla pasażerów: kierowca nie może oglądać. W wielu krajach nielegalne podczas jazdy. |
| Wyłączenie sygnału niezapiętych pasów | ACSM_5 | To ostrzeżenie bezpieczeństwa: krótszy sygnał jest bezpieczniejszym wyborem. |
| Niezależne tylne kierunkowskazy (auta z USA) | BDC_BODY3 | Zmienia światła: sprawdź lokalne przepisy o oświetleniu. |
| Automatyczna zmiana pasa, asystent ograniczenia prędkości | SAS3, HU_MGU | Wymaga odpowiedniego sprzętu asystenta jazdy (kody opcji w zamówieniu pojazdu). |
Jak to zakodować w E-Sys
- Połącz się, potem w Expert Mode > Coding: Read zamówienie pojazdu, Activate FA i Read SVT.
- Zaznacz CAFD modułu i naciśnij Read Coding Data.
- Otwórz CAFD, kliknij prawym przyciskiem plik .ncd pod nim i wybierz Edit FDL.
- Znajdź ustawienie, zmień jego wartość i zapisz. Potem zaznacz CAFD i naciśnij Code.
W samym E-Sys większość ustawień G20 pokazuje się tylko jako kropki lub niemieckie krótkie nazwy. E-Sys MAX pokazuje każde ustawienie po angielsku, a jego lista What can I code? wyświetla gotowe zmiany pasujące do modułów Twojego auta, stosowane jednym kliknięciem w FDL-Editor. Więcej w kodowaniu FDL i nazwach ustawień według modelu.
Pytania
Czy ta lista działa dla G21 Touring, G80 M3 i G28?
W większości tak: mają te same moduły. G80 i G82 mają dodatkowe ustawienia M, a auta z innych rynków mogą mieć inną jednostkę główną.
Czy aktualizacja BMW cofnie moje kodowanie?
Może. Wizyta w serwisie lub aktualizacja przez internet może zapisać zamówienie pojazdu i zakodować auto na nowo. Zachowaj historię kodowania, żeby móc przywrócić swoje zmiany.
Czy kodowanie może uszkodzić auto?
Kodowanie zmienia ustawienia, a nie oprogramowanie, i moduł można zakodować z powrotem. Najpierw zrób kopię, trzymaj podłączony prostownik i zmieniaj jeden moduł naraz.
Każde ustawienie G20 po angielsku
Połącz się, otwórz moduł, a E-Sys MAX wyświetli zmiany pasujące do Twojego auta. Za darmo przez 3 dni.