BMW G20 Codierliste

Bevor Sie anfangen

• Ihr Softwarestand entscheidet, was möglich ist. Dieselbe Änderung kann nach einem BMW-Software-Update (I-Stufe) in einer anderen Einstellung liegen oder weg sein. Lesen Sie zuerst die I-Stufe Ihres Autos: Expert Mode > VCM > Integration I-Steps.
• Neuere Autos brauchen womöglich von BMW signierte Codierung. Manche Steuergeräte in Autos ab etwa Baujahr 2021 nutzen sichere Codierung (NCD 2.0) und lehnen Codierungen ab, die E-Sys selbst signiert. Siehe NCD 2.0 und sichere Codierung.
• Erst ein Backup. Machen Sie vor der ersten Änderung ein vollständiges Backup des Autos und halten Sie die Batterie beim Codieren am Ladegerät.
• Steuergerätenamen variieren. Die Tabelle zeigt das Steuergerät, das die meisten G20 haben; ein Auto mit anderer Ausstattung oder ein späteres Facelift (LCI) kann es woanders haben.

Beliebte G20 Codierungen

Änderung	Steuergerät (üblich)	Hinweise
Digitale Geschwindigkeit im Kombiinstrument	DKOMBI4	Zeigt Ihre Geschwindigkeit als Zahl.
Start-Stopp merkt sich Ihre letzte Wahl	DME, BDC_BODY3	Bei manchen Benzinern mit Software ab 03/2023 wird die Einstellung ignoriert.
Spiegel beim Abschließen anklappen	BDC_BODY3	Auch: beim Aufschließen ausklappen.
Fenster und Schiebedach mit dem Schlüssel öffnen und schließen	BDC_BODY3	Schlüsseltaste gedrückt halten.
Komfortblinker: 3 oder 5 Blinkzeichen	BDC_BODY3
Spiegel kippt beim Rückwärtsfahren nach unten	BDC_BODY3	Braucht Spiegel mit Memory.
Welcome- und Coming-Home-Licht	BDC_BODY3
Ambientelicht: Farben und Helligkeit	BDC_BODY3	Braucht Ambientebeleuchtung.
Standard-Fahrmodus beim Start	BDC_BODY3
Signalton beim Ver- und Entriegeln	BDC_BODY3
Sportanzeigen und G-Meter in iDrive	HU_MGU
Haftungshinweis beim Start aus	HU_MGU
Startanimation und Logo	HU_MGU, DKOMBI4
Video während der Fahrt	HU_MGU	Nur für Beifahrer: Der Fahrer darf nicht zusehen. In vielen Ländern während der Fahrt illegal.
Gurtwarnton aus	ACSM_5	Eine Sicherheitswarnung: Ein kürzerer Ton ist die sicherere Wahl.
Unabhängige hintere Blinker (US-Autos)	BDC_BODY3	Ändert das Licht: Beachten Sie die örtlichen Beleuchtungsvorschriften.
Automatischer Spurwechsel, Speed Limit Assist	SAS3, HU_MGU	Braucht die passende Hardware des Fahrassistenten (Optionscodes im Fahrzeugauftrag).

So codieren Sie das mit E-Sys

1. Verbinden, dann in Expert Mode > Coding: den Fahrzeugauftrag mit Read lesen, Activate FA und Read SVT.
2. Wählen Sie die CAFD des Steuergeräts und drücken Sie Read Coding Data.
3. Öffnen Sie die CAFD, klicken Sie mit rechts auf die .ncd-Datei darunter und wählen Sie Edit FDL.
4. Suchen Sie die Einstellung, ändern Sie ihren Wert und speichern Sie. Wählen Sie dann die CAFD und drücken Sie Code.

Im normalen E-Sys zeigen die meisten G20-Einstellungen nur Punkte oder deutsche Kurznamen. E-Sys MAX zeigt jede Einstellung auf Englisch, und seine What can I code?-Liste zeigt die fertigen Änderungen, die zu den Steuergeräten Ihres Autos passen, mit einem Klick im FDL-Editor angewendet. Mehr unter FDL codieren und Einstellungsnamen nach Modell.

Fragen

Gilt diese Liste auch für G21 Touring, G80 M3 und G28?

Größtenteils ja: Sie teilen dieselben Steuergeräte. G80 und G82 haben zusätzliche M-Einstellungen, und Autos aus anderen Märkten können ein anderes Head Unit haben.

Macht ein BMW-Update meine Codierung rückgängig?

Das kann passieren. Ein Werkstattbesuch oder ein Over-the-Air-Update kann den Fahrzeugauftrag schreiben und das Auto neu codieren. Bewahren Sie Ihren Codierverlauf auf, damit Sie Ihre Änderungen zurückspielen können.

Kann Codieren das Auto beschädigen?

Codieren ändert Einstellungen, nicht Software, und ein Steuergerät lässt sich zurückcodieren. Erst ein Backup, ein Ladegerät angeschlossen lassen und jeweils nur ein Steuergerät ändern.