Lista de codificación BMW G20

Antes de empezar

• El nivel de software de tu coche decide qué es posible. El mismo cambio puede estar en otro ajuste, o haber desaparecido, después de una actualización de software de BMW (I-step). Lee primero el I-step de tu coche: Expert Mode > VCM > Integration I-Steps.
• Los coches más nuevos pueden necesitar codificación firmada por BMW. Algunos módulos de coches fabricados desde aproximadamente 2021 usan codificación segura (NCD 2.0) y rechazan la codificación que E-Sys firma por sí mismo. Consulta NCD 2.0 y codificación segura.
• Haz primero una copia de seguridad. Haz una copia completa del coche antes del primer cambio y mantén la batería con un cargador mientras codificas.
• Los nombres de los módulos varían. La tabla muestra el módulo que usan la mayoría de los G20; un coche con otro equipamiento o un restyling posterior (LCI) puede tenerlo en otro sitio.

Codificaciones populares del G20

Cambio	Módulo (habitual)	Notas
Velocidad digital en el cuadro de instrumentos	DKOMBI4	Muestra tu velocidad como un número.
El start-stop recuerda tu última elección	DME, BDC_BODY3	En algunos coches de gasolina con software de 03/2023 el ajuste se ignora.
Plegar los retrovisores al cerrar	BDC_BODY3	También: desplegarlos al abrir.
Abrir y cerrar las ventanillas y el techo solar con la llave	BDC_BODY3	Mantén pulsado el botón de la llave.
Intermitente de confort: 3 o 5 parpadeos	BDC_BODY3
El retrovisor se inclina hacia abajo en marcha atrás	BDC_BODY3	Requiere retrovisores con memoria.
Luces de bienvenida y de acompañamiento (coming home)	BDC_BODY3
Colores y brillo de la luz ambiental	BDC_BODY3	Requiere iluminación ambiental.
Modo de conducción por defecto al arrancar	BDC_BODY3
Pitido al cerrar y abrir	BDC_BODY3
Pantallas deportivas y medidor G en iDrive	HU_MGU
Quitar el aviso legal al arrancar	HU_MGU
Animación y logo de arranque	HU_MGU, DKOMBI4
Vídeo en marcha	HU_MGU	Solo para los pasajeros: el conductor no debe verlo. Es ilegal en muchos países mientras se conduce.
Desactivar el aviso del cinturón	ACSM_5	Es un aviso de seguridad: un aviso más corto es la opción más segura.
Intermitentes traseros independientes (coches de EE. UU.)	BDC_BODY3	Cambia las luces: revisa la normativa de iluminación de tu país.
Cambio de carril automático, asistente de límite de velocidad	SAS3, HU_MGU	Requiere el hardware del asistente de conducción correspondiente (códigos de opción en el pedido del vehículo).

Cómo codificarlos con E-Sys

1. Conéctate y, en Expert Mode > Coding: pulsa Read en el pedido del vehículo, Activate FA y Read SVT.
2. Selecciona el CAFD del módulo y pulsa Read Coding Data.
3. Abre el CAFD, haz clic derecho en el archivo .ncd que hay debajo y elige Edit FDL.
4. Busca el ajuste, cambia su valor y guarda. Después selecciona el CAFD y pulsa Code.

En E-Sys sin más, la mayoría de los ajustes del G20 aparecen solo como puntos o nombres cortos en alemán. E-Sys MAX muestra cada ajuste en inglés, y su lista What can I code? muestra los cambios ya preparados que encajan con los módulos de tu coche, aplicados con un clic en el FDL-Editor. Más en codificación FDL y nombres de ajustes por modelo.

Preguntas

¿Sirve esta lista para el G21 Touring, el M3 G80 y el G28?

En su mayoría sí: comparten los mismos módulos. El G80 y el G82 tienen ajustes M adicionales, y los coches de otros mercados pueden tener otra unidad central.

¿Una actualización de BMW deshará mi codificación?

Puede. Una visita al concesionario o una actualización por aire (OTA) puede escribir el pedido del vehículo y volver a codificar el coche. Conserva tu historial de codificación para poder volver a poner tus cambios.

¿Puede la codificación dañar el coche?

Codificar cambia ajustes, no software, y un módulo se puede volver a codificar como estaba. Haz una copia primero, mantén un cargador conectado y cambia un módulo cada vez.