Liste de codage BMW F10
Les modifications que les propriétaires de F10, F11 et F07 codent le plus, dans quel module se trouve chacune, et ce qu'il faut vérifier avant de coder.
Avant de commencer
- La série F est facile à coder. Presque tous les réglages ont un nom dans les données BMW, et le codage sécurisé (NCD 2.0) ne s'applique pas.
- Le niveau logiciel compte toujours. Utilisez des PSdZData au moins aussi récentes que le I-step de votre voiture (Expert Mode > VCM > Integration I-Steps).
- Sauvegardez d'abord. Faites une sauvegarde complète de la voiture avant la première modification, et gardez la batterie sur un chargeur pendant le codage.
- Les noms de modules varient. Le tableau indique le module utilisé par la plupart des F10. Sur la F10, l'éclairage et les rétroviseurs sont dans le FRM (module de bas de caisse côté pieds), et l'unité centrale est CIC (HU_CIC) sur les premières voitures ou NBT (HU_NBT) sur les suivantes.
Codages populaires F10
| Modification | Module (habituel) | Notes |
|---|---|---|
| Vitesse digitale dans le combiné d'instruments | KOMBI | Affiche votre vitesse sous forme de nombre. |
| Balayage des aiguilles au démarrage | KOMBI | |
| Le stop-start mémorise votre dernier choix | CAS | Voitures avec stop-start automatique. |
| Angel eyes en feux de jour, luminosité | FRM | Modifie les feux : vérifiez la réglementation d'éclairage de votre pays. |
| Rabattre les rétroviseurs à la fermeture | FRM | |
| Clignotant confort : 3 ou 5 clignotements | FRM | |
| Les antibrouillards restent allumés avec les feux de route | FRM | Modifie les feux : vérifiez la réglementation d'éclairage de votre pays. |
| Éclairage d'accueil et d'accompagnement (coming home) | FRM | |
| Désactiver l'alerte d'ampoule grillée (conversions LED) | FRM | Elle masque aussi une vraie ampoule défaillante. |
| Ouvrir et fermer les vitres avec la clé | CAS, JBBF | Maintenez le bouton de la clé. |
| Affichages sport dans iDrive | HU_NBT | Unités centrales NBT. |
| Désactiver l'avertissement légal au démarrage | HU_CIC, HU_NBT | |
| Vidéo en roulant | HU_CIC, HU_NBT | Pour les passagers uniquement : le conducteur ne doit pas regarder. Illégal dans beaucoup de pays en roulant. |
| Désactiver le signal de ceinture | ACSM, KOMBI | Un avertissement de sécurité : un signal plus court est le choix le plus sûr. |
Comment coder cela avec E-Sys
- Connectez-vous, puis dans Expert Mode > Coding : Read l'ordre de véhicule, Activate FA et Read SVT.
- Sélectionnez le CAFD du module et appuyez sur Read Coding Data.
- Ouvrez le CAFD, faites un clic droit sur le fichier .ncd en dessous et choisissez Edit FDL.
- Trouvez le réglage, changez sa valeur et enregistrez. Sélectionnez ensuite le CAFD et appuyez sur Code.
Dans E-Sys seul, les réglages F10 apparaissent avec de courts noms allemands comme des mots-clés KOMBI ou FEM. E-Sys MAX affiche chaque réglage en anglais, et sa liste What can I code? montre les modifications prêtes à l'emploi qui conviennent à votre voiture, appliquées en un clic dans l'éditeur FDL. Les anciennes fiches de codage de la communauté fonctionnent aussi : voir fiches de codage E-Sys.
Questions
Cette liste vaut-elle pour la F11 Touring, la F07 GT et les Séries 6 F06/F12/F13 ?
En grande partie oui : elles partagent les mêmes modules. La M5 (F10 M) a des réglages M supplémentaires, et l'unité centrale dépend de l'année de fabrication.
Mon réglage porte un autre nom. Pourquoi ?
BMW renomme et déplace des réglages d'un niveau logiciel à l'autre. Cherchez la fonction dans le module plutôt que le nom exact, ou laissez E-Sys MAX la trouver pour votre voiture.
Le codage peut-il endommager la voiture ?
Le codage modifie des réglages, pas le logiciel, et un module peut être recodé à l'identique. Sauvegardez d'abord, gardez un chargeur branché et modifiez un module à la fois.
Chaque réglage F10 en anglais
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