BMW F10 Codierliste
Die Änderungen, die Fahrer von F10, F11 und F07 am häufigsten codieren, in welchem Steuergerät jede liegt und was Sie vor dem Codieren prüfen sollten.
Bevor Sie anfangen
- Die F-Serie lässt sich leicht codieren. Fast jede Einstellung hat in BMWs Daten einen Namen, und sichere Codierung (NCD 2.0) gilt nicht.
- Ihr Softwarestand zählt trotzdem. Nutzen Sie PSdZData, die mindestens so neu sind wie die I-Stufe Ihres Autos (Expert Mode > VCM > Integration I-Steps).
- Erst ein Backup. Machen Sie vor der ersten Änderung ein vollständiges Backup des Autos und halten Sie die Batterie beim Codieren am Ladegerät.
- Steuergerätenamen variieren. Die Tabelle zeigt das Steuergerät, das die meisten F10 haben. Beim F10 liegen Licht und Spiegel im FRM (Fußraummodul), und das Head Unit ist bei frühen Autos CIC (HU_CIC), bei späteren NBT (HU_NBT).
Beliebte F10 Codierungen
| Änderung | Steuergerät (üblich) | Hinweise |
|---|---|---|
| Digitale Geschwindigkeit im Kombiinstrument | KOMBI | Zeigt Ihre Geschwindigkeit als Zahl. |
| Nadelrundlauf beim Start | KOMBI | |
| Start-Stopp merkt sich Ihre letzte Wahl | CAS | Autos mit Start-Stopp-Automatik. |
| Angel Eyes als Tagfahrlicht, Helligkeit | FRM | Ändert das Licht: Beachten Sie die örtlichen Beleuchtungsvorschriften. |
| Spiegel beim Abschließen anklappen | FRM | |
| Komfortblinker: 3 oder 5 Blinkzeichen | FRM | |
| Nebelscheinwerfer bleiben bei Fernlicht an | FRM | Ändert das Licht: Beachten Sie die örtlichen Beleuchtungsvorschriften. |
| Welcome- und Coming-Home-Licht | FRM | |
| Lampenausfallwarnung aus (LED-Umrüstung) | FRM | Sie blendet auch eine wirklich defekte Lampe aus. |
| Fenster mit dem Schlüssel öffnen und schließen | CAS, JBBF | Schlüsseltaste gedrückt halten. |
| Sportanzeigen in iDrive | HU_NBT | NBT-Head-Units. |
| Haftungshinweis beim Start aus | HU_CIC, HU_NBT | |
| Video während der Fahrt | HU_CIC, HU_NBT | Nur für Beifahrer: Der Fahrer darf nicht zusehen. In vielen Ländern während der Fahrt illegal. |
| Gurtwarnton aus | ACSM, KOMBI | Eine Sicherheitswarnung: Ein kürzerer Ton ist die sicherere Wahl. |
So codieren Sie das mit E-Sys
- Verbinden, dann in Expert Mode > Coding: den Fahrzeugauftrag mit Read lesen, Activate FA und Read SVT.
- Wählen Sie die CAFD des Steuergeräts und drücken Sie Read Coding Data.
- Öffnen Sie die CAFD, klicken Sie mit rechts auf die .ncd-Datei darunter und wählen Sie Edit FDL.
- Suchen Sie die Einstellung, ändern Sie ihren Wert und speichern Sie. Wählen Sie dann die CAFD und drücken Sie Code.
Im normalen E-Sys zeigen F10-Einstellungen deutsche Kurznamen wie KOMBI oder FEM-Schlüsselwörter. E-Sys MAX zeigt jede Einstellung auf Englisch, und seine What can I code?-Liste zeigt die fertigen Änderungen, die zu Ihrem Auto passen, mit einem Klick im FDL-Editor angewendet. Alte Cheat Sheets aus der Community funktionieren ebenfalls: siehe E-Sys Cheat Sheets.
Fragen
Gilt diese Liste auch für F11 Touring, F07 GT und die 6er F06/F12/F13?
Größtenteils ja: Sie teilen dieselben Steuergeräte. Der M5 (F10 M) hat zusätzliche M-Einstellungen, und das Head Unit hängt vom Baujahr ab.
Meine Einstellung heißt anders. Warum?
BMW benennt Einstellungen zwischen Softwareständen um und verschiebt sie. Suchen Sie im Steuergerät nach der Funktion statt nach dem genauen Namen, oder lassen Sie E-Sys MAX sie für Ihr Auto finden.
Kann Codieren das Auto beschädigen?
Codieren ändert Einstellungen, nicht Software, und ein Steuergerät lässt sich zurückcodieren. Erst ein Backup, ein Ladegerät angeschlossen lassen und jeweils nur ein Steuergerät ändern.
Jede F10-Einstellung auf Englisch
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