Lista de codificación BMW F10
Los cambios que más codifican los propietarios de F10, F11 y F07, en qué módulo está cada uno y qué revisar antes de codificar.
Antes de empezar
- La serie F es fácil de codificar. Casi todos los ajustes tienen nombre en los datos de BMW, y la codificación segura (NCD 2.0) no se aplica.
- El nivel de software de tu coche sigue importando. Usa un PSdZData al menos tan reciente como el I-step de tu coche (Expert Mode > VCM > Integration I-Steps).
- Haz primero una copia de seguridad. Haz una copia completa del coche antes del primer cambio y mantén la batería con un cargador mientras codificas.
- Los nombres de los módulos varían. La tabla muestra el módulo que usan la mayoría de los F10. En el F10 las luces y los retrovisores están en el FRM (módulo de la zona de los pies), y la unidad central es CIC (HU_CIC) en los primeros coches o NBT (HU_NBT) en los posteriores.
Codificaciones populares del F10
| Cambio | Módulo (habitual) | Notas |
|---|---|---|
| Velocidad digital en el cuadro de instrumentos | KOMBI | Muestra tu velocidad como un número. |
| Barrido de agujas al arrancar | KOMBI | |
| El start-stop recuerda tu última elección | CAS | Coches con start-stop automático. |
| Angel eyes como luces de circulación diurna, brillo | FRM | Cambia las luces: revisa la normativa de iluminación de tu país. |
| Plegar los retrovisores al cerrar | FRM | |
| Intermitente de confort: 3 o 5 parpadeos | FRM | |
| Los antiniebla siguen encendidos con las luces largas | FRM | Cambia las luces: revisa la normativa de iluminación de tu país. |
| Luces de bienvenida y de acompañamiento (coming home) | FRM | |
| Desactivar el aviso de bombilla fundida (conversiones a LED) | FRM | También oculta una bombilla que falla de verdad. |
| Abrir y cerrar las ventanillas con la llave | CAS, JBBF | Mantén pulsado el botón de la llave. |
| Pantallas deportivas en iDrive | HU_NBT | Unidades centrales NBT. |
| Quitar el aviso legal al arrancar | HU_CIC, HU_NBT | |
| Vídeo en marcha | HU_CIC, HU_NBT | Solo para los pasajeros: el conductor no debe verlo. Es ilegal en muchos países mientras se conduce. |
| Desactivar el aviso del cinturón | ACSM, KOMBI | Es un aviso de seguridad: un aviso más corto es la opción más segura. |
Cómo codificarlos con E-Sys
- Conéctate y, en Expert Mode > Coding: pulsa Read en el pedido del vehículo, Activate FA y Read SVT.
- Selecciona el CAFD del módulo y pulsa Read Coding Data.
- Abre el CAFD, haz clic derecho en el archivo .ncd que hay debajo y elige Edit FDL.
- Busca el ajuste, cambia su valor y guarda. Después selecciona el CAFD y pulsa Code.
En E-Sys sin más, los ajustes del F10 muestran nombres cortos en alemán como KOMBI o palabras clave de FEM. E-Sys MAX muestra cada ajuste en inglés, y su lista What can I code? muestra los cambios ya preparados que encajan con tu coche, aplicados con un clic en el FDL-Editor. Las hojas de referencia antiguas de la comunidad también sirven: consulta hojas de referencia de E-Sys.
Preguntas
¿Sirve esta lista para el F11 Touring, el F07 GT y el Serie 6 F06/F12/F13?
En su mayoría sí: comparten los mismos módulos. El M5 (F10 M) tiene ajustes M adicionales, y la unidad central depende del año de fabricación.
Mi ajuste tiene otro nombre. ¿Por qué?
BMW renombra y mueve ajustes entre niveles de software. Busca en el módulo la función en lugar del nombre exacto, o deja que E-Sys MAX la encuentre para tu coche.
¿Puede la codificación dañar el coche?
Codificar cambia ajustes, no software, y un módulo se puede volver a codificar como estaba. Haz una copia primero, mantén un cargador conectado y cambia un módulo cada vez.
Cada ajuste del F10 en inglés
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